Зимна грижа за фаровете: как да ги предпазите от сол, лед и пясък
Зимна грижа за фаровете: как да ги предпазите от сол, лед и пясък
Зимата е най-тежкият сезон за фаровете. Пътищата са посипани с пясък и сол, сутрин стъклата са покрити с лед, а следобед вече шофираме на тъмно. Именно през тези няколко месеца повечето стъкла губят най-много от прозрачността си. Добрата новина е, че с няколко прости навика можете да намалите щетите значително.
Намери стъкло или корпус за твоя автомобил
Защо зимата е толкова тежка за фаровете
- Пясък и луга – колите отпред вдигат фини частици, които при скорост действат като шкурка. Резултатът е пясъчна ерозия: матова, „млечна“ повърхност, която разсейва светлината.
- Сол – засъхналата солна кора задържа влага и абразивни частици върху стъклото и ускорява стареенето на защитното покритие.
- Температурни разлики – топлият фар и ледената външна страна на стъклото създават напрежение в материала и благоприятстват конденза.
- Повече часове светене – дългите нощи означават повече работа за крушките и LED модулите и по-голяма нужда от чисто стъкло.
Как да миете фаровете през зимата
- Никога не бършете сухо мръсен фар – с кърпа или ръкавица просто търкате пясъка по поликарбоната.
- Първо изплакнете обилно с вода, за да отмиете солта и пясъка, и едва след това почистете с мек микрофибър и автомобилен шампоан.
- При миене под налягане дръжте дюзата на поне 30 см и не насочвайте струята директно към шева между стъклото и корпуса и към вентилационните тапи.
- Не използвайте агресивни препарати и разтворители – те атакуват UV покритието на стъклото.
Лед и сняг по фара
Стъргалката е за предното стъкло, не за фаровете. Поликарбонатът е много по-мек от стъклото и една сутрин със скрепер стига за дълбоки драскотини. По-добре е да оставите двигателя да поработи с включени светлини или да използвате размразител, подходящ за пластмаси. Никога не поливайте фара с гореща вода – топлинният шок може да напука стъклото, особено ако вече има пукнатини от камъчета.
Важно за LED фаровете: те отделят много по-малко топлина към стъклото от халогенните и ксеноновите и по-трудно стопяват снега и леда. При снеговалеж проверявайте и почиствайте фаровете по-често.
Конденз през зимата – кога е нормално
Лека мъгла от вътрешната страна на стъклото сутрин е нормална: фарът „диша“ през вентилационните тапи и изсъхва след 15–30 минути работа. Ако обаче виждате капки или вода на дъното на фара, или мъглата не изчезва след шофиране, има теч. Най-честите причини са нарушен шев с лепилото, пукнатина в корпуса или липсваща или повредена вентилационна тапа. Такъв фар трябва да се отвори, изсуши и запечата отново, иначе влагата ще повреди рефлектора и електрониката.
Кога зимните щети изискват ново стъкло
- Дълбока пясъчна ерозия, която се усеща с нокът – полирането ще изтъни стъклото, без да върне прозрачността.
- Пукнатини или „звезди“ от камъчета – през тях влиза вода, а със студа пукнатините растат.
- Белеещо се или напукано UV покритие – след като е компрометирано, пожълтяването се ускорява.
Ако планирате смяна, направете я в топло помещение. Бутиловото лепило се разлива и запечатва добре при температура над около 15–20 °C. Смяна на открито при минусови температури е сигурна рецепта за теч.
Зимен чеклист за фаровете
- Изплаквайте фаровете с вода след всяко шофиране по осолен път, когато имате възможност.
- Без скрепер и без гореща вода по стъклата.
- Проверявайте за конденз и капки след дъжд, сняг и миене.
- Проверете дали всички вентилационни тапи и капаци на гърба на фара са на място.
- Подменете напуканите стъкла преди сезона на студовете, а не по време му.
- След смяна на стъкло или корпус регулирайте светлинния сноп.
Зимата не може да бъде избегната, но щетите по фаровете – до голяма степен да. Ако стъклата вече са матови, напукани или пожълтели, в каталога на ХЕГЕН ПАРТС ще намерите нови стъкла от оптичен поликарбонат с UV защита, корпуси и професионално бутилово лепило за много марки и модели.
