Регулиране на фаровете след смяна на стъкло или корпус – защо геометрията се измества

Сменихте стъклото или корпуса и фарът „свети“, но снопът е крив, нисък или заслепява насрещните?
Това не е рядкост: новата част променя оптичната ос, дори когато модулите са прехвърлени внимателно.

Виж каталога със стъкла и корпуси

Защо се измества геометрията

Новото стъкло има друг радиус и дебелина на канала спрямо износеното оригинално
корпусът сяда с минимален луфт в куката/щифтовете – достатъчен да наклони прожектора
при прехвърляне на модули (LED/Xenon/Matrix) лещите не винаги влизат в същата „нула“
старите регулиращи винтове са корозирали или на края на хода

В практиката на ХЕГЕН ПАРТС: клиентите често връщат „лошо стъкло“, а проблемът е липсващо регулиране след монтажа.

Какво да направите след монтажа

1. Проверете дали вентилационните тапи са на място и дали лепилото е стегнало равномерно.
2. На равен терен, с натоварено нормално превозно средство (½ резервоар, шофьор), насочете към стена на ~5–10 м.
3. Маркирайте старата линия на снопа преди да пипате винтовете – или ползвайте сервизен стенд.
4. Регулирайте вертикално и хоризонтално според маркировката на фара (0%, 1% и т.н.).
5. При адаптивни / Matrix / Multibeam системи – нужна е диагностика и калибрация, не само ръчен винт.

Кога самият „винт“ не стига

корпусът е огънат след удар и модулът не сяда в равнината
стеснявате ход на регулиране заради грешен тип оптика (Xenon стъкло върху LED и обратно)
ляво/дясно са разменени – геометрията „бяга“ встрани
липсва скоба/държач и фарът вибрира

Разгледай части за фарове в ХЕГЕН ПАРТС

Обобщение: смяната на стъкло или корпус без регулиране е половин работа. Закрепете херметично, после нулирайте снопа – така получавате и безопасност, и чист резултат от новата част.